আধুনিক বিমান এবং ইঞ্জিনে টাইটানিয়ামের প্রয়োগ?

আধুনিক বিমান এবং ইঞ্জিনে টাইটানিয়ামের প্রয়োগ?

গুরুত্বপূর্ণ উচ্চ-তাপমাত্রার খাদ, অ্যালুমিনিয়াম খাদ, টাইটানিয়াম খাদ, অতি-উচ্চ শক্তি ইস্পাত, যৌগিক উপকরণ এবং কাঠামোগত উপকরণগুলির অন্যান্য পাঁচটি বিভাগে আধুনিক বিমান এবং ইঞ্জিন। টাইটানিয়াম প্রধানত বিমানের নিম্নলিখিত দিকগুলিতে ব্যবহৃত হয়:
1. বিমানের কাঠামোর জন্য টাইটানিয়াম খাদ উপাদান
টাইটানিয়াম খাদটিতে উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি, ভাল জারা প্রতিরোধের এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের মতো সুবিধার একটি সিরিজ রয়েছে এবং এটি অংশ গঠন, ঢালাই এবং মেশিনিংয়ের বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে, তাই এটি উন্নত বিমান এবং ইঞ্জিনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। আজকাল, বিমানের কাঠামোর ওজনে টাইটানিয়াম খাদের শতাংশ বিমানের উপকরণগুলির উন্নত ডিগ্রি পরিমাপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। টাইটানিয়াম F-22 এর কাঠামোগত ওজনের 39 শতাংশ তৈরি করে। বিদেশী সিভিল এয়ারক্রাফ্টে বাওজি টাইটানিয়াম অ্যানোড টাইটানিয়াম অ্যালোয়ের প্রয়োগও বিমানের নকশা এবং কর্মক্ষমতা স্তরের উন্নতির সাথে বৃদ্ধি পায়। উচ্চ ক্ষতি সহনশীলতা কর্মক্ষমতা দীর্ঘ জীবন, উচ্চ গতিশীলতা, কম খরচ এবং নতুন প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের (উচ্চ থ্রাস্ট রেশিও ইঞ্জিন সহ) এর ক্ষতি সহনশীলতার নকশার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান কর্মক্ষমতা সূচক। উন্নত ফাইটার এয়ারক্রাফটে ড্যামেজ সেফটি ডিজাইন কনসেপ্ট এবং ড্যামেজ টলারেন্স ডিজাইনের মানদণ্ড সফলভাবে প্রয়োগ করার ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নেতৃত্ব দেয়। F-22 ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট প্রচুর পরিমাণে ক্ষতি সহনশীলতা টাইটানিয়াম অ্যালয় এবং এর বৃহৎ অবিচ্ছেদ্য উপাদানগুলিকে উচ্চ ওজন হ্রাস এবং দীর্ঘজীবনের জন্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে। টি-6আল-4VELI আমেরিকান C-17 সামরিক পরিবহন বিমানের বড় আকারের ফোরজিংসে ব্যবহার করা হয়েছে। বাওজি টাইটানিয়াম অ্যানোড উচ্চ শক্তির টাইটানিয়াম অ্যালয় Ti-6-22-22S এছাড়াও C-17 বিমানের মূল অংশ যেমন অনুভূমিক টেল জয়েন্টে (ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট) ব্যবহার করা হয়েছে। এই দুটি টাইটানিয়াম অ্যালোয়ের ব্যবহার বড় পরিবহন বিমানের লাইফ 60,000 ফ্লাইট ঘন্টা বা তার বেশি করে। ইউরোপে, Airbus A380 ছিল প্রথম বিমান যার একটি অল-টাইটানিয়াম পাইলন ছিল, যা ভবিষ্যতে A350 এ ব্যবহার করা হবে।
2. অ্যারোইঞ্জিনের জন্য উচ্চ তাপমাত্রা টাইটানিয়াম খাদ
উচ্চ তাপমাত্রার টাইটানিয়াম খাদ প্রধানত অ্যারো-ইঞ্জিন কম্প্রেসার ব্লেড, ডিস্ক, কেসিং এবং অন্যান্য অংশ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, যার জন্য উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি, উচ্চ তাপমাত্রায় ক্রীপ প্রতিরোধ, ক্লান্তি শক্তি, দীর্ঘস্থায়ী শক্তি এবং উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করার অধীনে সাংগঠনিক স্থিতিশীলতার প্রয়োজন হয়। শর্ত (300 ~ 600 ডিগ্রী)। অ্যারো-ইঞ্জিনের থ্রাস্ট-ওজন অনুপাত বৃদ্ধির সাথে, উচ্চ তাপমাত্রার টাইটানিয়াম অ্যালয় ব্লেড এবং ডিস্কের অপারেটিং তাপমাত্রা উচ্চ চাপ সংকোচকারীর আউটলেট তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়। কয়েক দশকের উন্নয়নের পর, কঠিন দ্রবণের উচ্চ কার্যক্ষম তাপমাত্রাকে শক্তিশালী করে উচ্চ তাপমাত্রার টাইটানিয়াম খাদ 350 ডিগ্রি থেকে 600 ডিগ্রি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে। উচ্চ তাপমাত্রার টাইটানিয়াম অ্যালয় TC4 এবং TC6 প্রধানত 400 ডিগ্রির নিচে কাজের তাপমাত্রা সহ অ্যারো ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়, যা প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের ফ্যান ব্লেড এবং কম্প্রেসার ব্লেডের কম কাজের তাপমাত্রা সহ ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। প্রায় 500 ডিগ্রিতে কাজ করা উচ্চ তাপমাত্রার টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলির মধ্যে রয়েছে TC11, TA15 এবং TA7 অ্যালয়, যার মধ্যে TC11 হল আমাদের বর্তমান অ্যারোইঞ্জিনে ব্যবহৃত টাইটানিয়াম অ্যালয়৷ শুধুমাত্র কঠিন দ্রবণ দ্বারা শক্তিশালী টাইটানিয়াম খাদের জন্য 600 ডিগ্রির উপরে তাপমাত্রায় ক্রীপ প্রতিরোধ এবং শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন। উচ্চ সুনির্দিষ্ট শক্তি, নির্দিষ্ট দৃঢ়তা, উচ্চ ক্রীপ প্রতিরোধ ক্ষমতা, চমৎকার জারণ প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং শিখা প্রতিরোধক বৈশিষ্ট্যের কারণে, আদেশকৃত শক্তিশালী টি-আল ইন্টারমেটালিক যৌগগুলি 600 ডিগ্রির উপরে তাপমাত্রায় ব্যবহারের জন্য খুব সম্ভাব্য প্রার্থী হয়ে উঠেছে। Ti3al-ভিত্তিক অ্যালয়গুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রায় 650 ডিগ্রীতে কাজ করে, যখন TiAl অ্যালয়গুলি 760 ডিগ্রী ~ 800 ডিগ্রীতে কাজ করে।
3. বিমান টাইটানিয়াম খাদ বন্ধনকারী
টাইটানিয়াম অ্যালয় ফাস্টেনারগুলি বিমানের ওজনকে ব্যাপকভাবে কমাতে পারে, শুধুমাত্র ফ্লাইট কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে না, তবে ব্যবহারের খরচও কমাতে পারে, প্রধানটি হল জ্বালানী খরচ কমানো। চীনের প্রতিটি দেশীয় c919 বিমানের জন্য প্রায় 200,000 টাইটানিয়াম অ্যালয় ফাস্টেনার প্রয়োজন, প্রথম 100টি স্টার্ট-আপ অর্ডার সম্পূর্ণ করতে 20 মিলিয়ন প্রয়োজন৷ 2018 সালের মধ্যে 150টি বড় বিমানের পরিকল্পিত উত্পাদনের সাথে, বার্ষিক 30 মিলিয়ন টাইটানিয়াম ফাস্টেনার প্রয়োজন হবে। টাইটানিয়াম খাদ ফাস্টেনার উন্নয়ন সম্ভাবনা বিশাল, বাজার উন্নয়ন সম্ভাবনা খুব প্রতিশ্রুতিশীল.
চীনের বেসামরিক বিমান বহর 2031 সালের শেষ নাগাদ 6,309 এ পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, বর্তমান আকারের 3.6 গুণ। চীনের এয়ার রুট নেটওয়ার্ক কাঠামোর বৈশিষ্ট্যের কারণে, ভবিষ্যতের ফ্লিট কম্পোজিশনে এখনও একক-চ্যানেল ট্রাঙ্ক বিমানের প্রাধান্য থাকবে, তবে ওয়াইড-বডি ট্রাঙ্ক বিমান এবং আঞ্চলিক বিমানের অনুপাত বৃদ্ধি পাবে। ডিকমিশন থেকে বৃদ্ধি এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনের কারণে আগামী 20 বছরে চীনের আরও 4,933টি বেসামরিক বিমানের প্রয়োজন হবে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, দীর্ঘমেয়াদে চীনের টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি, দ্রুত নগরায়ণ এবং ভোক্তাদের আপগ্রেড বিমান পরিবহনের টেকসই উন্নয়নের জন্য সহায়ক হবে। উচ্চ তেলের দাম এবং কঠোর পরিবেশগত সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাও এয়ারলাইনগুলিকে পুরানো বিমানের অবসরের গতি বাড়িয়ে তোলে। বেসামরিক বিমানের শিল্পায়নকে ত্বরান্বিত করার জন্য, আগামী 10 বছর চীনের বিমান শিল্পের বিকাশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় হবে এবংটাইটানিয়াম শিল্প উন্নয়নের জন্য একটি বিরল সুযোগ সম্মুখীন হবে.

কোম্পানি: বাওজি ডায়নামিক ট্রেডিং কোং, লি

দেশ: চীন

যোগ করুন: বাওটি রোড, জিনতাই, বাওজি শহর, শানসি, চীন

সেল: প্লাস 86 18391896637(WHATSAPP)

Gmail:alisa@jmyunti.com

ওয়েবসাইট: www.jm-titanium.com